【黃玉蓉報導】臉上吹拂著鹹鹹的海風，腳踩著圓滾滾的石頭，沒有平坦的柏油路，沒有喧鬧的商店街，不必提心吊膽呼嘯而過的汽機車，沿著海岸線往前走，海天一色。這裡是「阿朗壹古道」─台灣最被「忽視」的海岸。
「漂島精神，山海行腳─六一一古道體驗」，是由屏東縣教師會生態教育中心、屏東環保聯盟及綠黨屏東支黨部主辦。為響應「千里步道」的理念，沒有汽機車、水泥護牆、水銀燈，只有人與腳踏車，走在無人車擠道的海岸。
「阿朗壹古道」就是現在的「台東南田－屏東旭海」路段，也是現今台二十六線改善工程預定路線。台二十六線從楓港至旭海，經楓港、車城、恆春、墾丁、鵝鑾鼻、風吹沙、佳樂水、出風鼻、九棚、旭海、觀音鼻、到達南田，「旭海—觀音鼻—南田」段尚未修築。由於這段道路保持原始海岸林相，也是椰子蟹的棲地，引起環保團體強烈不滿。
人類能力可抵達之處，難免有開發與建設。三工處副處長廖吳章表示，目前安朔至南田段二里已經發包，於今年一月十四日動工，為減低對海岸生態的衝擊，考慮改採隧道方式。「觀音鼻的岩層有頁岩，質地脆弱，手腳都必須找到支點才得以往上爬」，王世綸說。
用大型機具開挖出的道路，對岩壁、地質傷害大，施工有危險；「汽車可以到的地方，破壞就大」周盟桂表示，只要是人跟腳踏車才能走，對環境傷害也就減少。
以前是平埔族遷移到東部的牛車道，現在除了釣客，難得有人跡，也沒有消波塊、防波堤等人工建築。景觀原始粗獷，是台灣僅存無公路經過的自然海岸。「這是台灣濱海最後一塊處女地」荒野保護協會常務理事王世綸說，
由於自然環境原始，沒有人工的道路，要攀爬岩壁，身旁會環繞雜草及一些野生的動植物。「要流汗、要靠近自然的人就會喜歡啦！」長鬃山羊單車俱樂部的周盟桂表示，該地對行走或是騎腳踏車的人的體力，都是一大挑戰，對愛好自然的人也是一大享受。
「阿朗壹古道」段約有二至三公里的海岸，因為安朔溪的枯水期交替，在岸邊堆積了一面「鵝卵石牆」。「疊得跟一堵牆一樣高，很美，又大又美的鵝卵石」王世綸表示，很多建商利用美麗的鵝卵石蓋房子，所以盜採砂石的情形見怪不怪，如果台二十六線通車，更大的車就可以進去挖了。
對當地居民來說，希望藉由交通的易達性提高，遊客能為當地帶來經濟成長及商機。「把自己人帶出去還差不多」周盟桂表示，台灣公路太多、太大了。修築聯外道路讓當地的青壯年人口外移工作，在家鄉只留下老弱婦孺。從今年三月初至今，環保團體不斷於媒體告知此段自然海岸線之重要及價值外，也發動至公路總局第三工程處的陳情抗爭。
屏東縣教師會生態教育中心執行長朱玉璽表示，面對此關鍵時刻，政府應展現積極的作為，「不要再玩兩手策略，一方面回應民間的訴求，另一方面卻是縱容公路總局繼續破壞千里步道的希望。」
現在台二十六線尚未完全通車，但仍有替代未修築完公路的路線。台九線、一百九十九線、兩百線及其支線，皆為其替代道路。王世綸說：「誰說環島公路一定要貼著海走？離海幾公里，看看山也不錯啊！」
Comments